Автокредиты выезжают на вторичке: Половина заявок приходится на покупку подержанных автомобилей

   В августе впервые половина заявок на автокредиты в России пришлась на покупку подержанных автомобилей. Доля сегмента уверенно растет с начала года на фоне увеличения цен на новые машины и сохраняющегося дефицита. Клиенты пока готовы переплачивать за обслуживание кредита на подержанные автомобили. Но в конце года участники рынка уже не ожидают традиционно высоких объемов ни в сегменте новых, ни в сегменте подержанных машин.
   В августе 2021 года было подано 399,5 тыс. кредитных заявок на покупку подержанных (б/у) автомобилей. Это 49,8% от общего числа заявок на автокредиты, следует из данных Национального бюро кредитных историй (НБКИ). Такого высокого показателя сегмент кредитования подержанных автомобилей достиг впервые. Для сравнения, в августе прошлого года доля кредитных заявок на б/у автомобили составляла 27,8%, в январе текущего года - 33,8%, приводят данные в НБКИ. Уверенный рост доли этого сегмента наблюдается с начала 2021 года.
   Тенденция объясняется ростом цен на новые автомобили и их дефицитом на рынке, поясняет директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков. И она сохранится до тех пор, пока не будет покрыт дефицит чипов в автопроме, подчеркивает начальник управления организации продаж автокредитов ВТБ Владимир Высоцкий (см. "Ъ" от 6 мая). "Многое будет зависеть и от ситуации с реальными доходами граждан и перспективами возобновления госпрограмм льготного автокредитования",- добавляет господин Волков. Пока темпы роста цен на рынке (как новых, так и подержанных авто) значительно превосходят динамику реальных доходов населения, указывает заместитель директора группы рейтингов финансовых институтов агентства НКР Егор Лопатин.
   По данным "Infoline-Аналитики", за первое полугодие 2021 года объем рынка подержанных автомобилей в России составил 2,8 млн штук, что в 3,35 раза больше, чем рынок новых автомобилей. В денежном выражении сегмент б/у достиг 2 трлн руб., превысив рынок новых автомобилей примерно на 20%. "В августе 2021 года на рынке новых легковых и легких коммерческих автомобилей было реализовано 119,2 тыс. шт., что на 18% ниже аналогичного периода 2020 года. И автопроизводители открыто заявляют о нехватке комплектующих для сборки",- отмечает начальник управления продуктовой политики департамента розничного автокредитования "Росбанк Авто" Алексей Бессонов.
   Банки подтверждают рост числа заявок на подержанные автомобили, даже несмотря на то что цены на них также растут, а полная стоимость кредита (процентная ставка с учетом комиссионных сборов) на автомобиль с пробегом даже выше, чем на новый. К примеру, в Экспобанке доля автокредитования машин с пробегом выросла на 9 п. п., до 65%.
   Пока средняя сумма кредита на автомобиль с пробегом ниже примерно на 25-30%, чем на новый автомобиль, приводят данные в Росбанке. Однако из-за дефицита цена на б/у автомобили уверенно растет. Например, в сентябре 2020 года средний размер кредита на них составлял 560 тыс. руб., в сентябре этого года - 670 тыс. руб., сообщают в "Тинькофф". При этом полная стоимость кредита на автомобиль с пробегом примерно на 4 п. п. выше, чем на новый, указывает Алексей Бессонов. Впрочем, ставки по кредитам в сегменте автомобилей с пробегом в последние годы значительно скорректированы. Как отмечает председатель правления РГС-банка Алексей Токарев, "еще пару лет назад ставки в этом сегменте превышали ставки в сегменте новых авто в 1,5 раза".
   Сейчас автокредитование находится на пике, однако конец года может быть трудным для сегмента, предостерегают его участники. "Пока о выпадающих объемах речь не идет. Но традиционно высоких результатов в конце года вряд ли можно ожидать",- поясняет господин Токарев. На рынок, по его мнению, продолжит оказывать давление сохраняющийся дефицит новых автомобилей, а востребованные предложения среди автомобилей с пробегом продолжают сокращаться.

Источник: Коммерсант https://www.kommersant.ru/doc/4988120